在航空快运计算运费的时候，首先要考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值。其中。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量;在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。 1.实际重量：实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。 2.体积重量：体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：分别量出货物的长、宽和高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入;将体积折算成公斤(或磅) 在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。 例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。 航空快运普通货物运价：又称一般货物运价(缩写GCR)，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤(或100磅)以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。 当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。等级货物运价：是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。航空快运等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。

关于武汉航空货运的货物尺寸规定参考如下。

1、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。

非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公 斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的较大重量和体积。

2、每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。

3、运保险和邮包运输险

航空运输保险的基本险别分为航空运输险和航运一切险，附加险为空运货物战争险等。

4、航运险和航运一切险

前者与海运保险中的“水渍险”大致相同，保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等自然灾害和意外事故所造成的全损或部分损失。航运一切险的承保责任范围除包括航运险的全部责任外，保险公司还负责赔偿被保险货物由于一般外来原因所造成的全损和部分损失。上述两个基本险的除外责任与海运险的除外责任基本相同。

5、空运货物战争险届附加险

只有在投保了基本险的基础上方可加保。保险公司承担赔偿在航运途中由于战争、敌对行为或武装冲突以及常规武器所造成货物的损失。邮包保险基本险别分为邮包险和邮包一切险，此外还有邮包战争险等附加险。

在我们的生活中，我们很多时候都为了图方便而选着快速的交通工具，其中飞机就是我们较为常乘坐的交通工具，飞机不仅具有运客的作用，同时还具有运输货物的作用。在这里武汉机场货运公司将为大家讲解一下机场货运的流程与价格。

在机场货运中，液体是不能够进行运输处理的，其他物品都需要经过严格的打包处理，然后由机场专用货运车进行货物的运输，一般的飞机的货物仓都比较小，只能放一些小型的物品。而如果需要进行大件物品的托运就需要选用专业的货运飞机，我们生活中常见的部分快递就是飞机托运的。飞机托运速度快，可以使得我们在很短的时间内就可以拿到我们需要的货物。

在机场货物都会先进行初检的排查，然后在细分打包处理，至于物品托运的价格就要依据物品的体积与重量来确定了，通常飞机托运货物算是比较昂贵的，除非一次性托运的物品有很多，不然不建议选择用飞机进行托运处理。机场的货物托运之前都需要进行严格的检查，以及细致的分类，然后经由货运车拖到飞机仓进行货物的安放处理。所以如果需要运输的货物较多的时候，我们可以选择选用飞机托运。

机场空运虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受到现代化企业管理者的青睐，原因之一就在于不能比拟的优越性。概括起来，武汉机场空运的主要特征有：

一、运送速度快，从航空业诞生之日起，机场空运就以快速而着称。到目前为止，飞机仍然是快捷的交通工具，常见的大都在每小时850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品;时效性、抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的机场空运网络才有可能使使消费者享有更多的利益。

运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、仪器也当今国际市场竞争激烈，机场空运所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推好的经济效益。

二、不受地面条件影响，深入内陆地区机场空运利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。机场空运使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且机场空运相比较公路运对地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。