另外，如果温度过高的话，也是不可取的，因为其会让压铸金属的内部结构变得过于紧密，从而在粘模的过程中，会加大了卸出的难度。与此同时，过高的温度也会让模体自身变得膨胀，从而影响到度。

因此压铸厂在操作的过程中只有将温度控制在一个合理的范围之内，才可以更好的保证整个压铸过程的成功率变得更高一些。其主要是要参考材料熔融温度、压射时模具温度以及熔液温度这三个方面。

随着汽车工业以超过20%的增幅发展，进入汽车领域的模具企业和模具产品比上年有大幅增加。汽车企业也对模具产品的质量提出了更高要求，促使模具企业加紧改进，不断提高水平。同时，由于模具出口大幅增长，也在很大程度上带动了模具水平的提升。

新料与水口等回炉料配比，回炉料不要超越50%，普通新料：旧料 = 70：30。连续的重熔合金中铝和镁逐步减少。

水口料重熔时，一定要严厉控制重熔温度不要超越430℃，以防止铝和镁的损耗。

有条件的压铸厂采用集中熔炉凝结铝合金，使合金锭与回炉料平均配比，熔剂可更有效运用，使合金成分及温度坚持平均稳定。电镀废品、细屑应单独熔炉。

压铸件安排细密、具有较高的强度和硬度：由于液体金属在压模内敏捷冷却。一起又在压力下结晶，所以在压铸件上靠近近外表的一层金属晶粒较细，安排细密。使外表硬度进步。压铸件的抗拉强度可比砂型铸件大25%-30%.但延伸率有所降低。