当油中存在悬浮的气泡时，在气体与液体的交界面，由于2者的介电系数不同，界面电场将产生畸变，且气体的耐电强度低，会产生气泡放电。60kV级以上变压器要求进行真空注油和成品试验前的静放处理，其目的就是为了消除变压器器身内部和油中气泡，防止产品试验时发生气泡放电。另外，当变压器投入运行时，油中溶入过多的气体会逐步排出并集中到气体继电器中，而发生误动作。

不能运用明火烘烤柴油发电机油底壳。这样会使油底壳内的机油蜕变,甚至烧焦,光滑功能下降或完全损失,从而加重机器磨损,冬天应选用低凝点的机油。

冬天应选用凝点低和发火功能好的轻柴油。因为冬天的低气温会下降柴油的流动性,使粘度增大,不容易喷散,会形成雾化不良 ,不能充沛燃烧，导致柴油发电机的动力下降，形成糟蹋。- 般要 求柴油的凝点应低于本地当时季节低气7-10°C。

柴油发电机噪音处理

柴油发电机组运行时通常会产生95-110db(a)的噪声运行时产生的柴油发电机组噪声将对周围环境造成严重损害。那么在噪声源无法降低的情况下该采用哪些措施控制柴油发电机组噪声呢噪声源分析

柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因柴油发电机组表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为柴油发动机组噪声的主要噪声源。

空气动力噪声是由于气体的非稳定过程即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的柴油发电机组噪声。直接向大气辐射的空气动力噪声包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。

直接接触并有相对运动的机件之间因摩擦产生磨损。例如，柴油机的活塞环直接与气缸接触，在工作过程中，活塞环在气缸中作高速的往复直线运动，致使气缸产生磨损。工作时温度变化剧烈的部件，因热应力产生变形和裂纹。例如，在柴油机工作过程中，气缸体和气缸盖因受高潮的作用，其内应力重新分配，达到新的平衡，结果造成气缸盖平面的翘曲变形。