为了说明杂质对变压器油击穿电压的影响，用定性滤纸对变压器油（新油）进行过滤处理，并测定过滤前后变压器油的击穿电压，见表3.表3杂质对击穿电压的影响油样编号过滤前击穿电压/kV过滤后击穿电压/kV 1号样2号样3号样4号样5号样6号样7号样10.8（含水48pg.g-1，有悬浮污染物）注：环境温度22T~24，相对湿度70%~75%.从表3的数据中可以看出，变压器油经过滤后击穿电压均有所上升，说明了杂质和水分（过滤时部分水分被滤纸吸收）对击穿电压有影响。

对于单相变压器，可以直接用测试结果得到变比。测量三相变压器时，可以使用单相电源，也可以用三相电源做为测试电源。如果使用三相电源，应施加对称的三相试验电源电压作用在对应绕组的同极性端，并要求测量时所使用的三相电源电压必须三相保持对称、稳定，其三相的不平衡度不应超过2%.若三相电源电压存在不完全对称的情况，将导致线电压与相电压的关系变化，需要进行转换时两者的关系比不再是姨r，使得变比计算时出现误差，影响测试结果的分析判断。采用三相电源所测量计算出的变比即变压器的线电压之比。

试验的方法变压器变比的测量应在各相所有分接位置分别进行，对于有载调压变压器，应采用电动调压进行分接头的切换，使测量得到的电压比与变压器运行中调压所得的电压比值情况一致。对于三绕组变压器，当其中有一个绕组装有调压分接开关时，只需检测各个分接头位置下带有分接开关侧的绕组与另一绕组间的变比，而与第三绕组间的变比仅测变压器处于额定分接头位置下的变比。

直接接触并有相对运动的机件之间因摩擦产生磨损。例如，柴油机的活塞环直接与气缸接触，在工作过程中，活塞环在气缸中作高速的往复直线运动，致使气缸产生磨损。工作时温度变化剧烈的部件，因热应力产生变形和裂纹。例如，在柴油机工作过程中，气缸体和气缸盖因受高潮的作用，其内应力重新分配，达到新的平衡，结果造成气缸盖平面的翘曲变形。